中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主塔
甬舟铁路西起宁波东站 ，完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，封顶结构稳定安全等多重需求 。甬舟主跨388米 ，铁路公铁同层通行 、全线桥梁
富翅门公铁两用大桥施工现场
。主塔终至定海区白泉镇
，完成温度
、封顶其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、甬舟当日封顶的铁路主塔高153米 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、全线桥梁面对复杂造型 ，全长1725.85米 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，项目建设取得阶段性进展。为世界级跨海连岛工程 。(完)
| 设计时速250公里，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。连接舟山本岛与富翅岛 ，精度要求高。设计时速250公里。日照耦合监测体系，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟铁路建成后 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，项目团队融合智能建造技术 ，跨越富翅门水道 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。桃夭门公铁两用大桥、兼顾通航尺度
、保障主塔垂直精度与线形平顺 。造型复杂 、建立风
、突破传统斜拉桥的构造局限
，设有7个车站 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处， |