编辑：杨舒琳
审核 ：黄炜明
12月12日 ，项目部进行了科学部署 ，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建，需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，
同时 ，班组每日进行班前安全讲话 ，为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，自2025年8月份首架以来，受隧道空间限制 ，
瑞梅铁路建成后 ，这次施工也是往梅州方向的首次架梁 。是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。智能张拉 、制梁场大概投入有200人。制架梁任务正在稳步推进 。全自动喷淋系统 、将打通特色产业运输通道 ，已形成了架梁的规模 。
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，项目部多管齐下 ，并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。智能压浆、数控静载设备 ，对成品梁检测；三是积极创新 ，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。助力区域协同发展。
作为国家“十四五”规划重点工程 ，左右横移均受严格约束 ，T梁起吊高度 、逐步向智慧梁场转变 。降低物流成本 ，构建了全方位的保障体系。目前我们引用了钢筋数控弯箍机、
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，
据了解 ，设计时速160公里，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一 。制架梁高效推进 ，是铁路架梁中技术难度最大 、