交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，基本可以做到无频闪。隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了。人眼通常感觉不到，隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪乘坐地铁时，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪叫频闪效应。地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，也会加重闪烁。总闪它多数时候只是交流电频率、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯光就会短暂地熄灭一下 。另外， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。视觉舒适度也更高 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，在我国采用的是50赫兹频率。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，闪烁就会变得明显 。 那为什么在站台上感觉不到，电流方向每变化一次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。镇流器或驱动电源容易老化，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，窗外灯光的位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 但当灯具老化或者质量不佳时 ，像是接触不良。当列车高速穿过隧道时， 所以  ，其实，虽然这个熄灭的时间极短 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，让光线更均匀，减少对隧道灯光的注视。甚至让人误以为灯坏了。